Kaikista Yhdysvalloissa myydyistä henkilöautoista 63 prosenttia on kuorma-autoja. Anna sen uppoaa hetkeksi. Voisiko olla, että reilusti puolet amerikkalaisista kuljettajista on karjanhoitajia, urakoitsijoita tai maisemanhoitajia? Luultavasti ei. Yksinkertainen vastaus on, että kuorma-autot ovat vain pirun hienoja. Ja toimiva, jos sinulla on vaihdettavia varusteita, kuten vene. Liu'uta kuorma-auton pyörän taakse ja tulet yhdeksi myyttisen, itsenäisen amerikkalaisen ihanteen kanssa. Voimakas tonic, joka on vain kerääntymässä voimaan, ja segmentin uudet tulokkaat ovat valmiita ottamaan vastaan Detroitin jättiläisiä. Tässä on vanhojen tuotemerkkien parhaat puolet sekä uusia jännittäviä haastajia. Mutta jos haluat pienemmän matkan, tässä ovat parhaat sedanit siellä.
10 Mercedes-Benz X-luokan Explorer
Onko omituista, että sellainen nimi kuin Mercedes, joka tunnetaan luksus- ja urheiluautoista, sukeltaa pickup-segmenttiin? Ei lainkaan. Koska suuressa osassa maailmaa kolmitähtiä pidetään vain yhtenä täyden linjan autoteollisuuden ryhmittymänä, kuten General Motors, rakentamalla kuorma-autoja, linja-autoja ja merimoottoreita hienojen autojensa lisäksi. Parempi kysymys voi olla, mikä kesti heitä niin kauan, jotta he jättivät huomiotta punaisen kuumin pickup-markkinat.
Korvaamaan menetettyä aikaa, uuden X-luokan pitäisi olla vaikuttava, sillä turboahdettu V-6-dieselmoottori yhdistettynä 4Maticin pysyvään nelivetoasennukseen. Lisäksi Jeepin kaltainen siirtolaukku, jossa on alennusvaihde ja kaksi tasauspyörästölukkoa kivien ryömimiseen ja vakaviin takareitteihin. Odotat oikean kuorma-auton alustan, jossa on tikkaat. (Muista, että Mercedes omisti kerran Chryslerin ja Jeepin). Ja tietysti X-luokassa on kaikki M-B: n uusimmat tekniikat kuljettajan avun, turvallisuuden ja liitettävyyden suhteen. Sen pitäisi olla huutaja, jonka hinta on sopiva. Etsi X-luokka aloittaaksesi tuotannon 3Q 2017. Bensiinin ystäville, kannattaa myös tarkistaa kaikkien aikojen tyylikkäin Mercedes.
9 GMC Sierra Denali Ultimate
Kuten nimi todistaa, tämä on huippukokous GM-kuorma-autojen hierarkiassa. Pohjimmiltaan identtinen sisarus Chevy Silveradon kanssa Sierraa pidetään korkealaatuisempana, kun Denali ja Ultimate ovat korkeammat suuruusluokan näille komeaille kuljetusajoneuvoille. 22 tuuman dub-levyjen tyyli on ennen toimintaansa, vaikka tavallinen 6,2 litran EcoTec3 V-8, jonka teho on 420 hevosvoimaa ja 420 paunaa vääntöä, tarkoittaa liiketoimintaa. Jopa 9400 kiloa hinauskapasiteettia tekee täysikokoisista GMC- ja Chevy-kuorma-autoista luokkansa johtajia Crosstown-kilpailijoiden Ramin ja Fordin yli, mutta luovuttaa huippunsa sisätiloissa ja ajamisen mukavuudessa. Molemmilla linjoilla on huomattava tien rauhallisuus huolimatta voimakkaasta koostaan ja ne antavat automaisen kiihtyvyyden. Hinnoittelu alkaa noin 60 000 dollarista huijattavalle Denalille. Teidän, suurten autojen ystävien, pitäisi Katso myös markkinoiden parhaat maastoautot.
8 Toyota Tacoma TRD Pro
Pitkästi sitoutunut kompaktikuorma-autojen markkinoihin, Tacoma on kykenevä maastossa viikonloppusoturi, joka on asuva päivittäisenä kuljettajana. Varustettu nelivetoisuudella ja kaksinopeuksisella vaihteistokotelolla, jossa on lukittava takatasauspyörästö, teho tulee 278 hv: n V-6: n pariksi tavalliseen kuusivaihteiseen manuaalivaihteistoon (ensisijainen vaihteisto automaattivaihtoehdon sijaan). Viiden tilan moniterrain Select -ajon säätöasetukset valitsevat mitä tahansa äiti maata heittää sinulle. Huippuluokan TRD Pron vetokapasiteetti on kunnioitettava 6400 puntaa. Toyota tekee myös melko hyvä urheiluauto.
7 Chevrolet Colorado / GMC -kanjoni
Tacoman määräävä asema kompaktien kuorma-autojen segmentissä kohosi joitain vastatuulia GM: n voimaluokan käyttöönoton myötä (jonka puolestaan haastaa Ford Rangerin tuleva paluu). Saatavilla olevat bensiinimoottorit ovat erinomaisia joko polttoainetehokkuudella tai teholla, ja molemmat tarjoavat turbodieselmoottorin.
Lisäksi sillä on korkein kompakti kuorma-autojen vetoluokitus, huikeat 7700 puntaa. Colorado / Canyon on ylistetty ensimmäisestä päivästä lähtien suurella slamilla laadusta ja arvosta. Hinnat vaihtelevat erittäin kohtuullisesta 20000 dollarin perushinnasta 45000 dollariin ylöspäin Denalin 4-ovisessa miehistöohjaamossa, jossa on 308 hv V6 ja 8-vaihteinen automaattivaihteisto. Kannella: Täysin uusi maastoajoon keskittynyt Colorado ZR2, joka menee vastakkain Tacoma TRD: n kanssa. Chevystä puhuen, he tekevät yksi parhaista autoista, joita voit ostaa alle 100 000 dollarilla.
musta varjo unessa
6 Honda Ridgeline
Ridgeline ansaitsee huomion niille, jotka eivät ole konformistisia, jotka vaativat vain ajoittain kuorma-autoa, mutta palkitsevat auton ajo-ominaisuudet. Se on ainoa kuorma-auto, joka perustuu unibody-autolavalle, joka on seuraavan sukupolven Honda Odyssey -tila-auton ja nykyisen Pilot-crossoverin taustalla.
Hyvin pyöristetty ja kykenevä, yhdessä parhaimmista ja tilavimmista sisätiloista, Ridgelineä voitaisiin kuvata auto-kuorma-autojen hybridiksi, joka ei ole kumpikaan paras, vaikka pakottava paketti miehelle, jonka maskuliinisuus ei ole kyseenalainen. Turvallisuusluokitukset ovat tärkeämpiä kuin luokkatoverinsa. Saatavana etu- tai nelivetoisena, teho tulee Hondan vahvasta 3,5 litran V-6: sta, ja 280 hv: n vääntömomentti ajaa kuusivaihteista automaattia. 5000 punnan vetokapasiteetti AWD-malleille. Hinnat vaihtelevat 29 475 dollarista yli 40 000 dollariin. Ja lisää upeita autovaihtoehtoja, tarkista nämä tehokkaat vaunut tosielämän seikkailijoille.
5 Ram 1500
Yli kolme tusinaa mahdollista kokoonpanoa, Ram 1500 on yksi hieno näköinen kuorma-auto. Huolimatta kilpailunsa vanhimmasta voimansiirtojärjestelmästä, Ram of late on myynyt Silveradon, mikä on järkyttänyt luonnollista järjestystä, jossa Chevy on ikuisesti sijoittunut toiseksi F-150: n jälkeen, Ram (entinen Dodge) vetämällä takaosaa. Liitu Ramin parempaan mainontaan? Osittain varma. Mutta on vaikea hylätä Ramin parempaa ajon laatua (varsinkin lisävarusteena saatavalla ilmajousituksella), sen laaja moottorivalikoima, hyvin varustetut sisätilat ja kuormitettavuus, joka on samanarvoinen kenenkään kanssa.
Viime aikoihin asti sillä oli myös ainoa dieselvaihtoehto, tosin silmiinpistävällä 4000 dollarin palkkio. (Kun Ford ja Nissan tarjoavat nyt dieseleitä, Ram olisi viisasta tarkistaa taistelusuunnitelmansa.) Pienestä 3,0 litraa huolimatta EcoDiesel V6 penkit vaikuttava 10 lb-ft enemmän kuin 5,7 litran V8 lähes kaksinkertainen verrattuna koko. Ajat muuttuvat'. Ramin huippuluokka on 10 640 kiloa, mikä sijoittaa sen selvästi tämän ryhmän eliitin joukkoon. Hinnat alkavat 26 495 dollarista 60 000 dollarin pohjoispuolelle. Pisteiden vähennys: Ramin vastaus Fordin Raptoriin, uuteen 1500 Rebel 4 × 4-iteraatioon, jää lyhyeksi riippuen koristeesta aineen sijasta.
4 Ford F-150 -sarja
F-sarjan Ford Trucks on ollut 13. sukupolvessa vuodesta 1948, ja se on pitänyt pöytää 40 peräkkäin vuoden ajan ensimmäisenä kuorma-autona Amerikassa. Ja 35 vuotta kaiken tyyppisimpänä ajoneuvona. Ford väittää myyvänsä F-150: tä joka minuutti (vaikka Chevy ja GMC yhdessä myyvät sen).
Kuorma-autojen harrastajat ovat täysin tietoisia siitä, että Ford oli vaarantanut hegemoniansa viimeaikaisella korkean panoksen vaihdolla alumiinirunkoihin ja omaksumalla pienitilavuuksiset kuusisylinteriset Eco-Boost-moottorit. Älä sekaudu kuorma-autoihimme, huusivat naysayers, se ei-amerikkalainen! Ford osoitti heidät vääriksi ja laittoi hyvän mitan heidän munaansa täynnä oleville kasvoilleen.
F-sarjan määräävä asema on edelleen taattu ja innovaatioita tulee jatkuvasti. Koska mallien varustelutasot ja muunnelmat ovat liian monta tässä luettelossa, tiedä vain, että Fordin kevyet kuorma-autot kuuluvat maailman parhaiten suunniteltuihin ajoneuvoihin - kaiken tyyppisiin ajoneuvoihin.
Useimmat ostajat valitsevat uudemmat, tehokkaat, Eco-Boost 6-bangers, jotka sisältävät 3,5 litran perustason, 253 lb-ft vääntömomentin, ja 2,7 litran turbo V-6, jonka 375 lb-ft. Sopivasti saat silti F-150: n, jossa on Fordin vankka 5,0 litran V-8 (387 paunaa), kaikki sovitettuna kuuden nopeuden automaatteihin. Valinnainen 3,5 litran kaksoisturboinen V6 (470 lb-ft) vakiona 10-vaihteisella automaattivaihteistolla on valinta hinaukseen, joka pystyy vetämään 12 200 kiloa. Tulossa pian: Power Stroke 3,0-litrainen V6-diesel, joka on yhdistetty kymmenen nopeuden automaattivaihteistoon vuodelle 2018, ja hybridivoimansiirto vuodelle 2020!
3 Jeep Wrangler -mikki
Odotettavissa loppuvuodesta 2017 näemme pickup-version palaavan kunnianarvoiseen Wrangler-linjaan. Asetettu ensimmäiseksi tehdasrakennetuksi kuorma-autolla varustetuksi Jeepiksi vuoden 1992 jälkeen, kysyntä on valmis räjähtämään.
Odotettavissa oleva teho tulee Wranglerin tavallisesta 3,6 litran V6: sta sekä 2,0 litran turboahtimesta, joka on johdettu Fiatista, vaikkakin toivottavasti viritetty enemmän murinaa kuin se, joka sopii Cherokeeen. Odotettu dieselvaihtoehto on todennäköisesti toistaiseksi hylätty, kun otetaan huomioon Fiat-Chryslerin sotkeutuminen EPA: n kanssa väitetystä päästöjen takelista. Wrangler Nation on pyrkinyt noutamaan eoneja, joten sen debyytti - nyt vahvistettu - on BFD. Epäilemättä se on ehdottomasti tyylikkäin kuorma-auto olemassaolopäivänä. Mutta odota . . . lähestyy uutta Ford Broncoa. Asiat ovat tulossa mielenkiintoisiksi. Jeep myös tekee upean droptopin .
2 Hyundai Santa Cruz
Tämä konsepti ansaitsee sijoituksen pelkästä rohkeudesta haastaa status quo. Menen raajaan ja ennustan tervetullut vastaanoton tälle radikaaliselle uudelle kuorma-auton tulkinnalle. Santa Cruzin odotetaan osoittavan tähän mennessä tuntemattoman älykkään monipuolisuuden kuorma-autoalueella, kuten laajennettava sänky, joka pitää ajoneuvon mitat pieninä, kun kaikki mitä tarvitset. Hmmm. Tuore ajattelu + upea paketti = kokonaan uusi kuorma-autojen ostajien ryhmä. Haistan voittajan. Santa Cruz on hyväksytty lentoonlähtöä varten, saapuu lähelläsi syksyllä 2018.
1 Ford F-150 Raptor
Kunnianarvoisasta F-150-geenivarastosta syntynyt Raptor on täysin erilainen eläin, joka kulkee oman polunsa. Mikään tällä hetkellä kiertävä kuorma-autojen maailmankaikkeus ei ole lähellä, vaikka edellä mainitussa Mercedes X-luokassa on Raptor. 3,5-kaksoisturboisen 3,5 litran, 450 hevosvoiman alumiinilohkon, suoran polttoaineen ruiskutus V6: n kanssa, joka on yhdistetty 10-vaihteiseen slushboxiin BFGoodrich All-Terrain T / A -renkailla, Raptors on taipuvainen maastoon ja maastoon ekshibitionismi. Vastustaminen kaikelle machismolle on täydellisen tapainen Home Depot -tottumusta, joka ei vastusta arkisten askareiden käsittelyä eikä mitään muuta noutoa. Pystyy vetämään jopa 8000 kiloa, saatavana Super Cab- ja SuperCrew Cab -kokoonpanoissa, Raptor alkaa 49 265 dollarista.
unelma punaisesta käärmeestä
Saat lisää hämmästyttäviä neuvoja älykkäämmäksi, paremmaksi näyttämisestä ja nuoremmasta tuntemisesta seuraamalla meitä Facebook nyt!
